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A imagem mostra um estacionamento em Beihai, vários edifícios reunidos aqui.Foto de Wang Weichen
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Rede de notícias da China Beihai, 3 de março (Wang Weichen Zhai Liqiang) em um estacionamento perto do porto de pesca elétrica na cidade de Qiaogang, cidade de Beihai, cidade de Beihai, região autônoma de Guangxi Zhuang."A China é conhecida como uma loucura de infraestrutura. Agora é bom para as condições provinciais de rodovia ou município, que fornece uma grande conveniência para a nossa viagem ao trailer".
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Li Shouzhen está em contato com RVs desde 2018. Esta viagem partiu de Shenyang em novembro de 2020. Depois que o clima no norte estava frio, foi parado em Hunan, Yunnan e em outros lugares e finalmente ficou em Guangxi Beihai.Segundo ele, desde que entra em contato com RVs, ele passará de 4 a 5 meses todos os anos viajando."Nós nos aposentamos, a criança não está por perto e, quando tocamos um círculo, sinto que ela irá dirigir para a criança. Quando o céu estiver quente, ela retornará ao norte.
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De acordo com os dados do "China RV Blue Book da China RV", no final de 2019, a propriedade do RV da China atingiu 139.248 unidades, um aumento de 38,62%em relação a 2018.
Em 2020, afetado pela epidemia, em comparação com o transporte público, as pessoas preferem reduzir viagens ou viagens de auto -administração, e as viagens de motorista são ainda mais populares.No entanto, o repórter aprendeu que, para os proprietários de trailers, os serviços de apoio das viagens de RV ainda precisam ser complementados.
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Wang Zhongliang, proprietário de um proprietário de RV de Wuhan, disse a repórteres que, atualmente, a maioria dos proprietários de trailers só pode usar estacionamentos públicos comuns como residentes, e na maioria das vezes pode ajudar as lojas próximas. As cobranças não são adequadas para os proprietários de carros que param há muito tempo.Na visão de Wang Zhongliang, se houver um campo de RV padronizado, isso tornará o turismo de RV mais conveniente.
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O professor Han Haoying, diretor do Instituto de Teoria e Tecnologia do Planejamento Urbano e Rural da Universidade de Zhejiang, disse a repórteres que, com a melhoria da construção de estradas e o nível econômico das pessoas, a "economia de viagens de trailers" tem certo potencial, mas o desenvolvimento do turismo de trailers Ainda precisa ser unificado de acordo com as condições específicas de diferentes regiões.Han Haoying acredita que o governo fez um bom trabalho de supervisão do comportamento do trailer e, em seguida, através da escolha independente do mercado, que pode ajudar a "economia de viagens de trailers" e a integração do ambiente urbano, e até promover o desenvolvimento do "Economia de viagens de RV".(sobre)
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